22 de junio de 2013


OVNI CÓNICO
ARCHIVO y NOVEDADES
MARZO DEL 2013 - JUNIO DEL 2013

En una tarde de vigilia diurna en el Aero Club La Plata, se realizo una de las tantos registros con planteo programado. En las fotos analizada que se muestran son realizadas usando tres métodos fotográficos de investigación en forma combinada, una de ella es realizar ráfagas de registros, en este caso eran ráfagas de 10 tomas continuas, equivalente a 2 segundos.
El segundo método  cada foto disparada en ráfaga  esta ajustada para obtener la máxima velocidad de obturación  considerando el lente que se usa en ese momento, se desidio usar un teleobjetivo corto de 135 mm con apertura de F/2.8 mm, de gran luminosidad.
El tercer detalle, no menos importante que hace a nuestro trabajo en el Aero Club La Plata y se trata de realizar registros fotográficos  teniendo como objetivo a los diferentes aviones que cruzan la zona, no solo a los del Aero Club, sino a os aviones de linea y el helicopteros que tienen su corredor aéreo muy cerca de nuestra posición predeterminada.

Investigamos a los ovnis en todos los sentidos, en este caso, indefectiblemente obtendremos resultados positivos, siendo el ovni del tipo “invisible” al ojo humano, pero curiosamente se desplazan cerca de los aviones en vuelo. En este informe, comenzamos describiendo al avión protagonista de la investigación  sabiendo y reconociendo a la aeronave y manteniendo en reserva el nombre se su ocasional piloto, se trata del la avioneta Cessna 172 con matricula LV-IJT en vuelo de practica.


En varias fotos de las secuencia de 10, se registro un ovni, estas fotos son consecutivas, pero se muestran las mas representativas, logradas en menos de dos segundos.
La primer foto analizada, detectamos un ovni desplazándose por delante y por abajo de la avioneta, con una morfología a simple vista de un punto o esfera brillante. El análisis  muestra en la ampliación una morfología esférica similar a un gas de plasma, pero con núcleos sólidos en su interior, emitiendo luz propia en diferentes espectros, incluyendo el visible. Queda claro que la luz del Sol, esta dando de lleno en el objeto, pero el análisis no muestra reflejo.


En la siguiente foto, ya vemos al ovni que se desplazo y quedo por atrás y por abajo del avión  Ahora su morfología es totalmente diferente, vemos un cono opaco, y en su base la emisión de su luz, pasando por todos los espetos , ya sea el visible, el UV y el IR, con una característica inclinación de 55º con el extremo del cono a la derecha... Si consideramos la secuencia fotográfica  podemos deducir que su desplazamiento es de izquierda a derecha a una muy alta velocidad.


La misma foto, integra ahora los análisis efectuados al sector del ovni y nos sorprende la morfología de este ovni cono... su sección cónica, permanece oscura u opaca pero su base, teóricamente circular, se ve en cada cuadro su emisión de luz, No es el reflejo del sol, esto queda en evidencia, cuando vemos las luz y sombra que se produce en la avioneta en en la posición del registro, la avioneta esta iluminada desde arriba y desde atrás, con la plenitud de las 6 de la tarde de un día de verano en marzo. Este ovni cono, tiene su base orientada a la izquierda y hacia abajo y sea cual fuere la morfología  es imposible que este reflejando la luz del sol.


Queda en evidencia la prueba fundamental que este objeto es OVNI, por su morfología y su capacidad de estar emitiendo su luz.
Para el día de la fecha que se redacta este informe, el material presentado, estaba en la mesa de trabajo y en pleno análisis , preparándose para redactar el informe técnico correspondiente.
Este día siendo 21 de Junio del 2013, se produce el solsticio de invierno, consistentemente la luna esta casi en llena y es un buen momento para realizar registros de referencia del lugar, para mantenerlo como datos de comparación al futuro de otras investigaciones. Por tal motivo, se realizaron muchísimas tomas fotográficas a los objetivos ya conocidos y probando el nuevo lente SIGMA 18-200 mm, con la cámara Pentax K5.
La bajada de las fotos, revelo que hay un ovni , desplazándose muy bajo, cerca de la columna de iluminación de la avenida 74. A lo lejos queda nuestro objetivo principal en foco, es una torre de la Destilería YPF, a 7 kilómetros de distancia de la cámara  En resumen si el lector presta atención  es una foto del tipo panorámico y queda en foco desde los penachos dorados de los cañaverales a 300 metros de distancia, la columna de iluminación a 500 metros de distancia y la torre de destilería, a 7 kilómetros de distancia... y es ovni detectado tiene una morfología cónica, con bordes difusos, como si estuviera fuera de foco, pero NO es así  el efecto marca alta velocidad de desplazamiento y posiblemente girando sobre su eje.
No se hizo esperar el trabajo de comparación, resulta ser exactamente igual que el ovni cónico registrado el 16 de marzo.


Ya descrito, los parámetros de la foto, en esta oportunidad, son muy diferentes, esta aplicado todo el zoom a 200 mm, con una diafragma a F/22 y velocidad de obturación 1/60 segundo, con sensibilidad ISO 400, realizado a las 17:06 hs del 21 de junio del 2013. ya con el sol en el poniente.
Desde el punto de vista fotográfico  es totalmente diferente a las anteriores fotos en secuencia, pero el objeto es idéntico, salvando la característica del cielo brumoso, coincidente con la caída del sol.

Dado que hace 5 meses que no se publica o se actualiza la información en el blog, realizamos este trabajo de comparación  para mostrar nuestro trabajo de investigación seria y programada, nunca ceso, independientemente de las charlas de café, de sus integrantes.
En las próximas semanas se continuara publicando fotos espectaculares de ovnis, enviadas por colaboradores y lectores interesados en el tema.

CIOCOARGENTINA



17 de junio de 2013


INFORME DE ESFERAS FLUMIGENAS
Por Daniel Potizzi  16 de Mayo 2013


Desde hace un tiempo, se están difundiendo imágenes de objetos en el cielo que por su singularidad, los que publican lo llaman Esferas Fumígenas, por su efecto de llamarada y lo asocian al fenómeno OVNI, independientemente de cualquier persona que lo fotografíe, la difusión esta siendo realizada por quienes están en tema OVNI y todavía no tienen en firme, algunos conceptos aeronáuticos elementales para poder diferenciar estos fenómenos como de uso cotidiano normal y provocado por el hombre con los efectos de la naturaleza.
Este informe, lo edita CICOARGENTINA para su difusión y aclaración para el público en general y como guía practica para los investigadores del tema ovni, técnicos de Organismos y Periodistas.
Es un fenómeno simple, pero no es básicamente un fenómeno natural ya que el objeto observado es un avión de línea comercial. El fenómeno es captado como tal, según la posición del observador, respecto a la hora de puesta de sol en coincidencia con la ruta del avión.
Por lo tanto, intervienen los siguientes elementos:
  1. Un observador de un cielo despejado, mirando al oeste a una puesta de sol, en la temporada de otoño o primavera.
  2. Un avión de línea comercial, volando a una altura entre los 10000 a los 18000 metros de altura, con una velocidad de crucero de 900 kilómetros por hora. Su posición en un corredor aéreo en coincidencia entre el observador y el sol en un posible amplio abanico.
  3. Las condiciones atmosféricas tienen que ser buenas, con visibilidad normal de 15.000 metros en horizontal, con cielo despejado de tal forma que cuando el sol pase la línea del ocaso, siga iluminando el cielo en un ángulo desde los 20° a los 45°.
Desarrollo del fenómeno:

Como se aclara en las condiciones generales, consideramos el cielo limpio y claro, con visibilidad de 15.000 metros resulta totalmente invisible un avión volando sobre nuestra vertical a 18000 metros de altura (59.000 pies) medida aeronáutica, por lo tanto advertimos visualmente al avión por la estela que deja a su paso. Si se advierte la silueta del avión, este vuela entre los 5000 a 8000 metros.
El ruido de las turbinas del avión, llegara a nuestros oídos en 50 segundos a un minuto, de aquel momento que la nave estuvo más próximos a nuestra posición, pero considerando su velocidad de 900 kilómetros/ hora al momento de levantar la vista para localizar el avión, este se encontrara a 15 kilómetros aproximadamente, entonces será mucho más invisible para el ojo humano, pero es el punto exacto donde el fenómeno flumigeno empieza a producirse.
En otoño y entrando al invierno, a las 18 horas, el sol esta en el horizonte, con sus últimos rayos, iluminando en forma horizontal todo el cielo desde los 2° a los 45° iluminando desde abajo a las nubes del horizonte del oeste.



Dadas las condiciones del tiempo en esta época del año, considerando la presión relativa, temperatura y humedad a los 18.000 metros de altura, resulta que la estela de humo es corta, con un largo promedio de 10 kilómetros y muy excepcional,  se desarrolla a mas de 100 kilómetros. Si le sumamos a la estela la muy particular iluminación de los rayos de sol, tendremos ahora una especie de llamarada, coincidiendo con el momento entra los 60° y los 45° con unos reflejos de los rayos de sol sobre el fuselaje del avión. El reflejo en el fuselaje, revela la presencia del avión, pero no define su morfología, el destello dura muy pocos segundos, alrededor de 15 segundos. Consideremos que según el tipo de avión para esa altura de vuelo es un tipo “internacional” con un largo de 38 metros y una envergadura de ala de 40 metros, pasa a ser un insignificante punto destellante.
Los 10 kilómetros de estela de humo, pasa a ser lo mas interesante por la iluminación, realmente nos da la impresión de ser una espectacular llamarada pero ahora nos da la impresión de no moverse, estático o flotando en el cielo… para cualquier observador que no este familiarizado con este fenómeno o el paso de aviones en su corredor aéreo lo entendería como un fenómeno anómalo.


¿Porque el color rojo fuerte, naranja y amarillo?, volviendo a consideran los atardeceres de otoño reconocemos que es normal encontrarnos con atardeceres rojizos, el fenómeno es el contrario al del amanecer, en la puesta de sol, la superficie terrestre fue calentada y considerando que la temperatura promedio para la época y la zona es de 20°, la superficie de la tierra devuelve el calor a la atmosfera, calentándola, virando los colores al rojo, incluso al infrarrojo. También cambia la densidad del aire produciendo el contraste de color con el resto del horizonte e incluso añade el efecto de reverberación óptica. A los 8 minutos de observar el avión, este se encontrara a 120 kilómetros en 4 minutos mas el avión y su estela empezará a desaparecer de la vista del observador, ahora estará aproximadamente a 200 kilómetros e increíblemente nos dará la sensación de estar suspendido en el cielo.
La sensación de inmovilidad del avión, se debe a otros fenómenos físicos, la distancia y el cambio de densidad del aire en esa exacta dirección, produjo un efecto “LUPA” que a la vista del observador, le parece siempre igual, también influye en este fenómeno la curvatura de la tierra, ya que el avión mantiene una altura fija y constante con respecto a la tierra de 18.000 metros, pero al copiar la curvatura de la tierra, marco en el cielo un leve efecto de arco, comprimiendo o retrasando el efecto de desplazamiento, desde el punto de vista humano





Considerando un observador desde la terraza de un edificio de 50 metros de altura, este tendrá como límite del ocaso un horizonte a los 85 kilómetros, considerando la curvatura de la tierra, por lo tanto, el 70% del fenómeno visual se producirá en condiciones físicas excepcionales sin perspectiva y esto último es lo único anormal del fenómeno en si. A este punto de la descripción, se tiene suficientes elementos como para ser comprendida una definición:

El efecto de las esferas fumígenas, no es un fenómeno anómalo”,

por lo contrario, es la sumatoria de varios efectos físicos de la atmósfera  perfectamente normales, en este caso, incide el desconocimiento de estos principios de físicos por parte de los observadores. Mucho mas lejos aun queda difundir este efecto como fenómeno OVNI.

El Abanico:
Hay otro efecto físico a considerar, según la posición del observador, este como tal, en teoría ocupa una posición fija, aun si se desplaza a alta velocidad en automóvil, los otros dos elementos del fenómenos son el Avión a 900 kilómetros por hora y el sol…. Que indefectiblemente viaja muchísimo mas rápido. Mientras esto ocurre el fenómeno puede ser visto por mas gente a medida que el avión se aleja, junto con el Sol, produciendo un efecto de abanico, tan ancho como largo es desde el punto de observación, Definiendo; con respecto a un observador cualquiera, cuando el efecto físico se esta produciendo a 200 kilómetros de distancia, es posible que otros observadores también puedan apreciarlo en una línea teórica perpendicular de 200 kilómetros de ancho (Un abanico).
Este informe se hiso necesario publicarlo, motivado por un artículo publicado en el Diario El Día de la Ciudad de la Plata, el día jueves 25 de abril del 2013, por el periodista Gonzalo Calvelo.

El Titulo:
Filmaron un extraño fenómeno en el cielo de la Ciudad”

Bien, ese día ese fenómeno también fue observado por mi, y no lo considere extraño, todo lo contrario, lo identifique plenamente, según los elementos de juicio descrito anteriormente.
El caso: Desde un edificio entre las calles 12 y 63 en el piso 8° se observaron y filmaron dos esferas luminosas, (según la descripción) sucedió el Domingo 21 de Abril del 2013, por la tarde alrededor de las 18 horas. El testigo que filmo, se llama Bruno Cascio de 21 años, estudiante en Licenciatura en Sistemas, en su informe al diario dice que el fenómeno duro 30 minutos, pero su video en You Tube solo tiene 49 segundos… y declara; Se mantuvieron suspendidas como si flotaran, sin movimiento rápido y reconoce no tener antecedentes ni experiencia en estas observaciones, siendo el, oriundo de Pigue.
En esta ocasión fueron dos aviones y a Bruno, realmente le llamo la atención…igual que ami, pero estos aviones no volaban juntos, había 10 minutos de separación entre si, eso significa que estaban a 150 kilómetros de distancia, sobre el mismo corredor aéreo y a la misma altura, volando al nor oeste, desde mi posición. Una posterior investigación del CICOA, consultando a los colaboradores aeronáuticos, nos informaron que ese día y a esa hora, según la trayectoria, se registro los datos de los transponder de los aviones, identificándolos como AirBus 320 / 700 dos iguales, de la empresa British Airlines.
El periodista tomo la iniciativa de consultar al “Observatorio Astronómico de La Plata” y explicaron con mucho detalle lo que no es, proponiendo a los globos y satélites, pero no dejaron nada en concreto de lo que si podía ser, ya que es un efecto físico real y como investigadores no están muy motivados para dedicarle tiempo a estos temas, dentro de la atmosfera terrestre.
Este informe hace tiempo que estaba en la mesa de trabajo por otras razones, pero esta noticia en un diario tan importante, sin un resultado positivo, nos motivo para su aclaración. Desde el punto de vista del investigador del fenómeno ovni, nos llegan a diario muchas fotografías , mostrando este fenómeno, entre otros, todas las fotos tienen su análisis para la confirmación y a cada testigo u observador, se le remite la foto analizada con un pequeño informe, describiendo brevemente este fenómeno físico normal y allí termina todo y en todos los casos quien consulto queda plenamente conformes y agradeciendo la información.
Pero sucede algo realmente increíble, quienes nunca están conformes por la información, son aquellos colegas que están trabajando en la investigación ovni… mejor dicho quienes en particular se dedican a la difusión del tema por los diferentes medios… son también gente de “FE” ya que están esperanzados de que un organismo oficial les de la noticia que ellos quieren difundir, por lo tanto desestiman el trabajo de quienes si aportan información.

El ultimo dato, como definición de la investigación: Este fenómeno, combinando diferentes efecto de física, se producen todos los días en cualquier parte del mundo, en el momento de la puesta del sol, entendiendo que ya no necesita una buena explicación, sino mas preparación en especial en quienes están a cargo de la difusión de este tipo de fenómenos…. Digamos, Los ovnis.